作用在起重機(jī)上的外載荷有起升載荷、起重機(jī)自重載荷、不穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)時(shí)的動(dòng)載荷、風(fēng)載荷、坡度載荷、通過不平的軌道接頭時(shí)的沖擊載荷、車輪鍛件側(cè)向載荷、碰撞載荷、安裝和運(yùn)輸載荷以及某些工藝載荷等。

        由于起重機(jī)的外載荷種類很多而且變化不定，因此在進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)，只能選擇與起重機(jī)零部件或結(jié)構(gòu)破壞形式有關(guān)的、具有典型性的載荷作為依據(jù)，這種載荷通常稱為計(jì)算載荷。

        在起重機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算方法中，對(duì)于起重機(jī)的零部件或結(jié)構(gòu)有以下三類計(jì)算:疲勞、磨損或發(fā)熱的計(jì)算，強(qiáng)度計(jì)算和強(qiáng)度驗(yàn)算。與之對(duì)應(yīng)的起重機(jī)計(jì)算載荷有下列三種組合。

一、I類載荷(正常工作情況下的工作載荷)

   這類載荷是指起重機(jī)在正常工作條件下承受的載荷，是由起重機(jī)自重、等效起重量、重物正常偏擺的水平載荷、平穩(wěn)啟制動(dòng)引起的動(dòng)載荷等組合而成的。它是用來計(jì)算傳動(dòng)零件和物正常偏擺的水平載荷、平穩(wěn)啟制動(dòng)引起的動(dòng)載荷等組合而成的。它是用來計(jì)算傳動(dòng)零件和重級(jí)、特重級(jí)起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)件的疲勞、磨損和發(fā)熱等的一種計(jì)算載荷，又稱為壽命計(jì)算載荷。

      在起重機(jī)零部件計(jì)算中，傳動(dòng)心軸、車輪鍛件、承受彎曲載荷的轉(zhuǎn)軸等需要進(jìn)行I類載荷計(jì)算。

二、II類載荷(工作狀態(tài)下的最大載荷組合)

        這類載荷是指起重機(jī)在使用期內(nèi)工作時(shí)可能出現(xiàn)的最大載荷，又叫強(qiáng)度計(jì)算載荷。它是由起重機(jī)自重、最大額定起重量、急劇的啟制動(dòng)引起的動(dòng)力載荷、工作狀態(tài)下最大風(fēng)壓力及重物最大偏擺引起的水平載荷等組合而成的。

        這類載荷用來計(jì)算零部件的強(qiáng)度、起重機(jī)的整體穩(wěn)定性，校核電動(dòng)機(jī)過載能力和制動(dòng)器的制動(dòng)力矩。一般來說，對(duì)起重機(jī)車輪的所有受力零部件都要用II類載荷進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算。

三、II 類載荷(非工作狀態(tài)下的最大載荷)

       這類載荷是指起重機(jī)車輪在非工作狀態(tài)時(shí)可能出現(xiàn)的最大載荷，又叫驗(yàn)算載荷。它是由非工作狀態(tài)下起重機(jī)車輪所承受的自重、非工作狀態(tài)最大風(fēng)壓力及路面坡度引起的載荷。

       這類載荷用來驗(yàn)算起重機(jī)的固定設(shè)備如夾軌器、變幅機(jī)構(gòu)、支撐旋轉(zhuǎn)裝置的某些零件和金屬結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度以及起重機(jī)不工作時(shí)的整體穩(wěn)定性。

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